Resido en Barcelona, España y llevo 4 años sufriendo un Jaguar S-type 3.0 con cambio manual.
Actualmente el coche tiene algo menos de 100.000 Km. y este es el resumen de mi experiencia:
Solo comprarlo, ruido en el cambio de marchas. Solucionado tras tres visitas a tres diferentes concesionarios. El fallo era simplemente una falta de apriete de la palanca del cambio de marchas.
A los 6 meses empezó con problemas con el climatizador. Primero empezó a dejar de funcionar al cabo de una o dos horas de funcionamiento y no enfriar de nuevo hasta una parada prolongada. Fue reparado en concesionario.
Posteriormente en pleno mes de agosto empezó a salir aire caliente en vez de frío, incluso forzando la posición LO. Reparado en concesionario.
Al llegar el invierno, no funciono la calefacción, se reparó pero entonces solo climatizaba el lado derecho. Las salidas del lado conductor taponadas. Sustituyeron válvula distribuidora, pero no solucionó el problema, hubo de desmontar toda la consola y sustituir no se cuantos elementos. Desde entonces (hace año y medio) sin problemas.
Más incidentes:
Año 2000 rotura conducto gasolina.
Vacaciones año 2001, rotura de un manguito. Tuvimos que seguir en coche de alquiler.
Mismo año caída de la ventanilla derecha trasera.
Vacaciones año 2002, caída de la ventanilla derecha delantera.
Año 2003 el coche deja de rodar fino, se aprecian tirones y falta de potencia. Sustitución de embrague, suspensión, y parte del cambio y un codo. Resultado sale del taller después de 15 días el pasado 24/12/03. El 25/12/03 saliendo ya de viaje aprecio que sigue igual, a los 30 Km. rotura manguito en medio de la autopista. Solución Perdemos dos días de las vacaciones por la imposibilidad de conseguir antes un coche de alquiler.
Al DIA de hoy el coche sigue en el concesionario, parece que hay que cambiar el catalizador.
CONCLUSION: PESE A GUSTARME LA ESTETICA DEL COCHE LO CAMBIARE POR UNO DE OTRA MARCA AUNQUE NO SEA TAN BONITO.